开云kaiyun.com新动力汽车浸透率快速培植导致车型同质化严重-波胆·足球

特斯拉的FSD（Full Self-Drive），即统统自动驾驶，是其区别于其他电动汽车的中枢竞争上风。特斯拉宣称，自2016年10月以来坐褥的系数车型已配备实现全自动驾驶所需硬件开云kaiyun.com，只需待软件熟习，即可具备相应才能。量度词，尽管FSD历经八年的迭代升级，现已是V12版块并刚摘掉“Beta”标签，确实的“统统自动驾驶”仍无东谈主企及，马斯克往时许下的首肯于今仍未实现。

自动驾驶激发的争议与事故报谈频增，但这并未遮挡其他车企效仿特斯拉，热衷于花样将来的自动驾驶愿景。比年来，中国新动力汽车行业竞争尖锐化，各车企纷纷效仿马斯克，向奢华者许下远期致使难以实现的首肯。

北京车展时候，繁密新车亮相，其中不乏在销售车辆的同期勾画出将来的智能化蓝图。如小米SU7公布了一系列将来升级场地，涵盖城市领航功能拓展、系统优化及新增功能等。东风汽车与大疆车载相助，将在多款车型上搭载其智能驾驶系统及配套硬件。广汽集团则瞻望了将来数年自动驾驶技巧的发展缠绵，包括逐步实现L3至L4级别的自动驾驶。

追溯来看，车企花样的将来主要都集在智能援助驾驶和智能座舱领域，且此类“画饼”车型订价往往进步20万元。新动力汽车因接受肖似智高东谈主机的OTA技巧，可通事后期系统升级实现功能新增或问题确立，为“画饼”提供了技巧基础。同期，由于智能驾驶和智能座舱的后续珍重、更新资本较高，故这类首肯更多出咫尺利润空间较大的豪华车型中。

犀利的商场竞争进一步股东了“画饼”风光的盛行。黄河科技学院客座证明张翔指出，新动力汽车浸透率快速培植导致车型同质化严重，车企亟需新的卖点来培植居品竞争力。相较于硬件放胆，智能驾驶、智能座舱等软件功能的可OTA升级特质使其成为理念念的“画饼”对象。商场贪图机构麦肯锡的访谒也线路，中国高端新动力汽车奢华者最垂青自动驾驶和智能座舱功能，为车企“画饼”提供了商场信心。

部分车企通过“画饼”弥补与竞品的差距。以小鹏X9和理念念MEGA为例，两者均为大型纯电MPV，但小鹏标配后轮转向，理念念则未配备。理念念首肯通过OTA实现智能掉头援助功能，模拟后轮转向后果。

总之，新动力汽车的技巧特质、行业竞争态势以及奢华者偏好共同催生了智能化领域的“画饼”风光。量度词，当“画饼”成为行业常态，其实践价值又体咫尺那儿？这实践上揭示了“内卷”内容：在同质化的竞争中，简直无东谈主能从中受益。

“画饼”经常伴跟真实现难题。部分车企在许愿时已预留退路，如小米SU7虽宣称城市NOA功能祛除寰宇，但海报下方小字注明仅限大陆主要城市。此外，部分车企在发布新车时，基础功能尚不完善，需通事后续OTA补充，致使有车企在“画饼”后多次推迟或大幅削减首肯功能。

小鹏P5车主的维权事件就是典型案例。小鹏汽车曾首肯P5车型将撑抓城市导航援助驾驶，但该功能实践经过拖拉，且P5车型无法升级下一代智能座舱系统，激发数百名车主联名维权。小鹏汽车最终给出价值2万元的智驾先享代金券动作抵偿，但仅限购买小鹏旗下新车时使用。小鹏P5销量下滑后，老车主成为“捐躯品”。

尽管部分奢华者对车企“画饼”抓优容作风，觉得至少标明企业有将来缠绵，但仍需警惕首肯无法实现的风险。奢华者在购车时应具备一定的离别才能，对车企首肯抓有审慎作风。

面临“画饼”风光，奢华者并非安坐待毙。广东法制盛邦讼师事务所汪冰洋讼师指出，若车企在营业宣传中存在辗转信息，误导奢华者，可能组成辗转宣传，触犯《反不梗直竞争法》。奢华者在购车时应妥善保存车企对将来功能、做事等的首肯纪录，一朝车企爽约，奢华者可通过投诉、举报乃至诉讼路线珍重本身权力。

综上，面临“画饼”横行的新动力汽车商场，奢华者需保抓廓清开云kaiyun.com，作念好充分准备，以堤防潜在风险。